SZ6s43Y气动带手动闸阀

一、SZ6s43Y气动带手动闸阀产品介绍：

     具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆气动闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于气动闸阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。由于其技术先进，性能可靠，操作切换和维修方便，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。

二、SZ6s43Y气动带手动闸阀产品操作规范：

本系列产品以0.4 ~0.6Mpa（表压）净化压缩空气作为工作动力，推动活塞，带动闸板作垂直于流体的位移，实现开启关闭阀门的目的。

双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸阀工作的四个阶段的分述如下：

1、  闸阀开启的前阶段：上层气缸的活塞（一下简称上活塞）和下层气缸的活塞（以下简称下活塞）同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下。以单活塞两倍的提升力，克服闸板密封面和闸体密封面之间的zui大静摩擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连接通管到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室的气体，经过设置在隔板内的另一条特定通道，畅通无阻的排出气缸体外。

2、  闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后下活塞就运行到了死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。

3、闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降闸阀开闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞的凸合，并带动下活塞一起继续下降是，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使闸阀板楔的过紧，同时还保护了密封面，免受冲击而损坏。

三、SZ6s43Y气动带手动闸阀产品性能指数：

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